報告題目：船舶與海洋結構物響應極值預報
報告人：柴威，武漢理工大學教授
時間：2020年10月15日9:00-11:00
地點：海岸和近海工程國家重點實驗室A301室
摘要：海洋環境作用下船舶與海洋結構物的載荷和響應均具有隨機性，因此在評估結構物安全時需要運用隨機分析方法。結構響應的極值預報與極限承載力狀態準則(ULS)密切相關，對于確保結構安全至關重要。極值預報對應概率水平低，通常需要大量的實測數據或數值模擬。此外，各種非線性因素也對極值預報的精度提出了挑戰。本次報告將介紹船舶與海洋結構響應極值預報的基本理論體系(包括短期極值預報方法、長期極值預報理論和各種近似方法)，并詳細介紹船舶橫搖運動響應極值預報、船舶冰載荷極值預報、浮式風機響應極值預報以及柔性立管隨機碰撞等問題的研究進展與研究成果。
報告人簡介：
柴威博士畢業于挪威科技大學海洋工程系，師從挪威皇家科學與文學院院士、挪威技術科學院院士Arvid Naess教授和挪威技術科學院院士Bernt J. Leira教授。現任武漢理工大學交通學院教授(特評特聘)，主要研究方向是船舶與海洋工程隨機理論、結構可靠性、極地船舶等。近五年發表學術論文30余篇，發表和錄用SCI論文16篇(一作或通訊作者論文14篇；科睿唯安JCR一區論文10篇)，EI檢索論文13篇，英文專著2章節。參與國際合作項目2項，擔任Applied Energy，Marine Structures, Ocean Engineering, Applied Ocean Research等18本SCI檢索期刊審稿人，參加國際學術會議并做學術報告10余次。
