近日，學院封曉偉教授（唯一通訊作者）發表于巖土工程領域國際頂級雜志《Géotechnique》期刊上的“Upper-bound solutions for inclined capacity of suction caissons in a trenched seabed”一文，榮獲英國土木工程師協會2025年海洋巖土工程最高獎（Best Offshore Project）——David Hislop Award。土木工程師學會（ICE）是英國土木工程師的資格認證機構，一年一度的ICE頒獎典禮旨在表彰土木工程和科技寫作領域的卓越成就，以及獲獎者的杰出工作。其中David Hislop Award獎項是1975年為紀念國際著名巖土工程專家David Atholl Hislop而創立的，特別頒發給工業界和學術界發表于海洋工程重型設計與建造領域，被同行評議為具有卓越質量的，并有益于土木工程、建筑和材料科學發展的學術論文。
圖1：David Hislop Award 2025證書
封曉偉教授開展吸力錨-錨鏈-地基相互作用及承載特性研究開始于2014年美國海洋技術大會之后，該大會首次報道了西非幾內亞灣用于系泊FPSO的海底吸力錨錨眼側存在大范圍錨鏈切削溝槽，嚴重危害吸力錨承載力以及系泊系統的穩定性。針對這一越發常見的工程實踐挑戰，歸國前封曉偉教授與其所在的西澳大利亞大學團隊首先再現了錨鏈循環切削海床過程，揭示了海底切削溝開展機制；其次揭示了海底切削溝槽條件下吸力錨承載地基破壞機制，并證明通過提升錨眼位置從而減小錨鏈開槽深度的方法不足改善切削溝對吸力承載力的折減效應；。；隨后主持完成輝固國際集團創新項目（Fugro Innovation）“深海吸力錨設計工具”1項。來到大連理工大學后，封曉偉教授基于以上研究著力開展切削溝條件下吸力錨承載力解析研究，此次的獲獎論文正是作者在吸力錨-錨鏈-地基相互作用及承載特性研究及最佳實踐方面的具體呈現。文中首先創新性地提出了傾斜受荷吸力錨切削溝區的地基破壞機制，構建了適用于切削溝條件下吸力錨傾斜抗拔承載力的地基整體破壞機構；其次推導了各破壞機構能量耗散；最后基于上限極限分析原理建立了切削溝條件下吸力錨承載力解析解。通過與數值模擬、物理模型試驗結果的對比，驗證了文中提出的上限解決方案是一種可靠、高效的設計工具，可用于評估海底溝槽對吸力錨承載能力的影響。
獲獎論文的合作者包括天津大學孫立強教授，英國皇家工程院院士、南安普頓大學教授Susan Gourvenec等，并得到了國家自然科學基金項目《臺風海況下吸力式導管架桶形基礎失效機制及優化設計方法研究》、國家海外高層次人才引進青年項目的支持。
圖2：2025年7月3日英國土木工程師學會頒獎典禮（自右向左：封曉偉教授、孫立強教授、英國皇家工程院院士Susan Gourvenec教授、ICE主席Jim Hall教授）
論文鏈接：https://www.icevirtuallibrary.com/doi/epdf/10.1680/jgeot.22.00133
